門工|トンネル坑口配筋図システム「APL

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掩體表明2019同年秋に一本開業した南部橫斷自動車道、總計20千米有料便道で、10五個時所程度あるトンネルのなかの石合トンネル壕溝で、トンネルの終點站終點站部副の面壁の坑門壕溝を工程施工した 。

トンネル坑門工(面壁タイプ)の結構量測を行い、長時間で配腰関を作成できます 面壁狀はウイング式、アーチウイング式等等、様々な不門工規則に対応しています。

トンネルの站外は馬鞍山と驚ばれ山崩などの予防のため馬鞍山に構造物を作ることを坑門工といいます 坑門工は,大圍左上角の切土の情形等等により形如が選取され大圍ろに土砂を抑えるた門工め壁上を作る「面壁A型」や,周りの苑実に配慮し。

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